অকটেন বুস্টার মোটরসাইকেলের জন্য ভালো না ঝুঁকিপূর্ণ?

বর্তমানে বাংলাদেশের সড়কপথে মোটরসাইকেলের জনপ্রিয়তা দিন দিন বেড়েই চলেছে। পাশাপাশি গাড়ির পারফরম্যান্স উন্নত করার জন্য চালকরা নানা উপায় অবলম্বন করছেন। এর মধ্যে একটি হলো ‘অকটেন বুস্টার’।

অনেকেই বিশ্বাস করেন, এটি ব্যবহারে বাইকের গতি, মাইলেজ ও কর্মক্ষমতা বাড়ে। কিন্তু সত্যিই কী অকটেন বুস্টার মোটরসাইকেলের জন্য ভালো নাকি এটি শুধু অপচয় এবং ইঞ্জিনের জন্য ঝুঁকিপূর্ণ?

চলুন জেনে নিই অকটেন বুস্টার কী, এটি কিভাবে কাজ করে, এর উপকারিতা, ক্ষতি এবং ব্যবহার করার আগে কী সতর্কতা নেওয়া উচিত।

অকটেন বুস্টার কী?

অকটেন বুস্টার হলো একটি রাসায়নিক উপাদান যা পেট্রোলের অকটেন রেটিং বাড়াতে ব্যবহৃত হয়। “অকটেন রেটিং” বলতে বোঝায় ইঞ্জিনে জ্বালানির আগুনে দহন হওয়ার ক্ষমতা। সাধারণ পেট্রোলে অকটেন লেভেল হয় ৮৭-৯১, আর উচ্চ পারফরম্যান্স যানবাহনের জন্য প্রয়োজন হয় ৯৫ বা তার বেশি।

অকটেন বুস্টার এই রেটিং বাড়িয়ে দেয়। ফলে জ্বালানি আরও ধীরে ও স্থিরভাবে পুড়ে, ইঞ্জিনে প্রি-ইগনিশন বা ‘নকিং’ হয় না। বিশেষ করে স্পোর্টস বাইক, হাই কমপ্রেশন ইঞ্জিন কিংবা পুরাতন বাইকের ক্ষেত্রে এটি কার্যকর।

অকটেন বুস্টার কীভাবে কাজ করে?

ইঞ্জিনে জ্বালানি ও বাতাস মিশে চেম্বারে একটি নির্দিষ্ট সময়ে বিস্ফোরণ ঘটায়। কিন্তু যদি অকটেন কম হয়, তাহলে আগেভাগেই বিস্ফোরণ ঘটে যেতে পারে, যাকে বলে “ইঞ্জিন নকিং”। এর ফলে:

ইঞ্জিনে অস্বাভাবিক শব্দ হয়
কর্মক্ষমতা কমে যায়
পিস্টনে চাপ পড়ে
ধীরে ধীরে ইঞ্জিন ক্ষতিগ্রস্ত হয়

অকটেন বুস্টার এই সমস্যা সমাধানে সাহায্য করে। এটি জ্বালানির দহন প্রক্রিয়া স্থির করে, ইঞ্জিনকে নরম ও মসৃণভাবে চালাতে সহায়তা করে।

অকটেন বুস্টারের উপকারিতা

১. ইঞ্জিন পারফরম্যান্স বৃদ্ধি:
উচ্চ অকটেন মান ইঞ্জিনকে বেশি শক্তি উৎপাদনে সক্ষম করে।

২. ইঞ্জিন নকিং হ্রাস:
প্রি-ইগনিশনের সমস্যা কমে যায়।

৩. অ্যাকসিলারেশন উন্নত:
দ্রুত গতি ওঠাতে সাহায্য করে।

৪. জ্বালানি দক্ষতা:
জ্বালানি পুরোপুরি দহন হওয়ায় সামান্য মাইলেজ বাড়তে পারে।

৫. ইঞ্জিনের দীর্ঘস্থায়িত্ব:
কম চাপ এবং কম কম্পনের ফলে ইঞ্জিনের ক্ষয় কমে।

অকটেন বুস্টারের ক্ষতি বা ঝুঁকি

যদিও অনেক সুবিধা রয়েছে, তবুও ভুলভাবে বা অতিরিক্ত ব্যবহার করলে এটি ক্ষতিকরও হতে পারে:

১. ইঞ্জিনের অতিরিক্ত চাপ:
সব বাইকের ইঞ্জিন উচ্চ অকটেন সহ্য করতে পারে না।

২. অপ্রয়োজনীয় খরচ:
সাধারন বাইকে অকটেন বুস্টার তেমন কার্যকর নয়, অর্থের অপচয়।

৩. ফুয়েল ইনজেকশন সমস্যায় পড়তে পারে:
অতিরিক্ত রাসায়নিক সংমিশ্রণ ফুয়েল সিস্টেমে সমস্যা তৈরি করতে পারে।

৪. কার্বন জমা হওয়া:
নিচু মানের অকটেন বুস্টারে কার্বন উপাদান বেশি থাকলে ইঞ্জিনে কার্বন জমা হতে পারে।

৫. ইঞ্জিন ওয়ারেন্টি বাতিল হতে পারে:
কিছু বাইকের ক্ষেত্রে ম্যানুফ্যাকচারার অকটেন বুস্টার ব্যবহারে নিষেধ করে।

কোন বাইকে ব্যবহার উপযোগী?

হাই কম্প্রেশন ইঞ্জিন (১০:১ বা তার বেশি রেশিও)
স্পোর্টস বাইক বা হাই পারফরম্যান্স বাইক (যেমন: Yamaha R15, KTM RC 200)
বাইক যেগুলিতে নিয়মিত লং ড্রাইভ করা হয় বা হাইওয়েতে চালানো হয়

অকটেন বুস্টার ব্যবহারের সময় যেসব সতর্কতা মানা জরুরি:

১. বাইক ম্যানুয়াল দেখুন:
বাইকের ইঞ্জিন কি উচ্চ অকটেন সাপোর্ট করে?

২. বিশ্বস্ত ব্র্যান্ড ব্যবহার করুন:
নাম না জানা বা নিম্নমানের অকটেন বুস্টার এড়িয়ে চলুন।

৩. মেকানিকের পরামর্শ নিন:
নিজে সিদ্ধান্ত না নিয়ে পেশাদার মতামত গ্রহণ করুন।

৪. সঠিক মাত্রা মেনে চলুন:
অধিকাংশ বুস্টারে নির্দিষ্ট মাত্রা লেখা থাকে তা মেনে চলা জরুরি।

বিকল্প কী?

যদি আপনার বাইক সাধারণ ১০০-১৫০ সিসি, তাহলে শুধু মাত্র ভালো মানের অকটেন ব্যবহার করাই যথেষ্ট। সেখানে আলাদা করে বুস্টার যোগ না করাই ভালো।

তবে আপনি চাইলে নিচের টিপসগুলো অনুসরণ করতে পারেন:
নিয়মিত সার্ভিসিং করুন
এয়ার ফিল্টার ও ফুয়েল ফিল্টার পরিষ্কার রাখুন
উন্নত ফুয়েল (RON 95) ব্যবহার করুন

ভালো না ক্ষতি?

অকটেন বুস্টার মোটরসাইকেলের জন্য ভালো কি না তা নির্ভর করে আপনার বাইকের ইঞ্জিনের ধরন, চালানোর পদ্ধতি এবং ব্যবহারের নিয়মের ওপর। পারফরম্যান্স বাইকে সঠিক মাত্রায় এটি উপকারী। সাধারণ বাইকের ক্ষেত্রে এটি প্রয়োজন নাও হতে পারে।

তাই চোখ বন্ধ করে নয় সচেতনভাবে, পরামর্শ নিয়ে এবং ব্র্যান্ড যাচাই করে তবেই ব্যবহার করুন অকটেন বুস্টার।