‘বিয়ারিং কাজ না করায়’ খুলে যায় উড়োজাহাজের চাকা

কক্সবাজার বিমানবন্দর থেকে ছেড়ে আসা বিমানের চাকা ‘বিয়ারিং কাজ না করায়’ খুলে পড়েছে বলে জানিয়েছে কর্তৃপক্ষ। সোমবার (১৯ মে) সংবাদ বিজ্ঞপ্তিতে এ তথ্য জানিয়েছে বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইন্স। 

বিজ্ঞপ্তিতে বলা হয়, প্রাথমিক পর্যবেক্ষণে দেখা গেছে, চাকার বিয়ারিংয়ে ত্রুটির কারণে এটি খুলে পড়ে যায়।

বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইন্স জানায়, ড্যাশ-৮৪০০ মডেলের উড়োজাহাজের চাকা খুলে পড়ার ঘটনায় প্রাথমিক পর্যালোচনায় চাকার বিয়ারিং ত্রুটি চিহ্নিত হয়েছে। এ ধরনের বিয়ারিং ত্রুটির কারণে চাকা বা টায়ার বিচ্যুত হতে পারে- যেমনটি ঘটেছে সম্প্রতি কক্সবাজার-ঢাকা রুটে।

ঘটনার পরপরই উড়োজাহাজ প্রস্তুতকারী কানাডার ডি-হেভিল্যান্ড এয়ারক্রাফট কোম্পানির সঙ্গে যোগাযোগ করে কারিগরি সহায়তা চাওয়া হয়েছে। প্রতিষ্ঠানটি জানিয়েছে, তারা বিশেষায়িত একটি কারিগরি দল ঢাকায় পাঠাচ্ছে, যা দ্রুতই এসে তদন্তে অংশ নেবে।

গত ১৬ মে দুপুর ১টা ৩০ মিনিটে কক্সবাজার থেকে ঢাকার উদ্দেশে উড্ডয়ন করে বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইন্সের ‘বিজি-৪৩৬’ ফ্লাইট। উড়াল দেওয়ার কিছুক্ষণ পরই বিমানের ল্যান্ডিং গিয়ারের পাশে থাকা একটি চাকা খুলে পড়ে যায়। ওই উড়োজাহাজে ৭১ জন যাত্রী এবং ২ জন ক্রু ছিলেন।

ফ্লাইট পরিচালনার দায়িত্বে ছিলেন ক্যাপ্টেন জামিল বিল্লাহ, যার প্রায় আট হাজার ঘণ্টা ওড়ার অভিজ্ঞতা রয়েছে। তার সঙ্গে ছিলেন ফার্স্ট অফিসার জায়েদ। পাইলট ঘটনার গুরুত্ব বুঝে তাৎক্ষণিক বিষয়টি জানান শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল সেন্টারে।

বিমানের চাকা খুলে পড়ার তদন্তে উঠে এলো চাঞ্চল্যকর তথ্য

বিস্তারিত পড়ুন

ওই সময় রানওয়েতে প্রস্তুত রাখা হয় ফায়ার সার্ভিসের গাড়ি, জরুরি সেবা এবং নিরাপত্তা প্রটোকল। সব প্রস্তুতির মধ্যে দুপুর ২টা ২০মিনিটের দিকে ফ্লাইটটি নিরাপদে অবতরণ করে।

পরে নির্ধারিত পার্কিং বে-তে উড়োজাহাজটি পৌঁছালে প্রকৌশলীরা নিশ্চিত হন, একটি চাকা (দুই নম্বর) না থাকার বিষয়টি নিশ্চিত করেন। পরে খুলে পড়া চাকাটি পাওয়া যায় কক্সবাজার শহরের সমিতি পাড়ায়। উড়োজাহাজটি ছিল কানাডার ডি-হেভিল্যান্ড এয়ারক্রাফট কোম্পানির তৈরি ড্যাশ-৮৪০০ মডেলের।

এরপর ফ্লাইটটি ইমার্জেন্সি ঘোষণা করা হয়। ফায়ার সার্ভিসের গাড়ি, ইমার্জেন্সি প্রটোকলসহ সব ব্যবস্থা নেওয়া হয় রানওয়েতে। এর মধ্যে দুপুর ২টা ২০ মিনিটের দিকে ফ্লাইটটি নিরাপদে অবতরণ করে।

উড়োজাহাজটি নির্দিষ্ট পার্কিং বে-তে পৌঁছানোর পর প্রকৌশলীরা বাম দিকের ল্যান্ডিং গিয়ারের একটি চাকা (দুই নম্বর) না থাকার বিষয়টি নিশ্চিত করেন।